En
Tin tứcカテゴリー記事の一覧です
THÔNG BÁO VỀ QUY TRÌNH TIẾP NHẬN HỒ SƠ ĐIỀU CHỈNH HÓA ĐƠN VÀ HOÀN TIỀN
HTIT VÀ TC-HICT KÝ KẾT THỎA THUẬN PHỐI HỢP, TĂNG CƯỜNG HIỆU QUẢ KHAI THÁC TẠI KHU VỰC CẢNG LẠCH HUYỆN
Sáng ngày 19/06/2026, Lễ ký kết Thỏa thuận phối hợp giữa Công ty TNHH Cảng Quốc tế TIL Cảng Hải Phòng (HTIT) và Công ty TNHH Cảng Container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) đã được tổ chức thành công tại HTIT với sự tham dự của đại diện các cơ quan quản lý nhà nước, các đơn vị trong lĩnh vực hàng hải cùng Ban lãnh đạo hai doanh nghiệp.
Buổi lễ vinh dự được đón tiếp các đồng chí đại biểu, khách quý đại diện cho các cơ quan quản lý nhà nước và đơn vị đối tác trong lĩnh vực hàng hải. Về phía cơ quan quản lý và lực lượng chức năng, có sự tham dự của ông Bùi Nguyên Khôi – Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng, ông Bùi Ngọc Nam – Phó Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng, ông Nguyễn Văn Linh – Chỉ huy trưởng Ban Chỉ huy Biên phòng cửa khẩu Cảng Hải Phòng, cùng đại diện Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Đình Vũ. Về phía các đơn vị đối tác, buổi lễ có sự hiện diện của ông Nguyễn Đức Thành – Giám đốc Công ty TNHH MTV Hoa tiêu Hàng hải Miền Bắc; ông Phạm Hồng Minh – Chủ tịch HĐQT và ông Lê Tiến Dũng – Phó Bí thư thường trực Đảng ủy Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng.
Về phía các đơn vị chủ trì lễ ký kết:
Đại diện Công ty TNHH Cảng Quốc tế TIL Cảng Hải Phòng có sự hiện diện của ông Ngô Trung Hiếu – Tổng Giám đốc và ông Leon Van Hoff – Phó Tổng Giám đốc kiêm Giám đốc Khai thác.
Đại diện Công ty TNHH Cảng Container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng tham dự chương trình có ông Đoàn Hải Tuấn – Chủ tịch HĐTV, ông Chao Ta-Chung – Tổng Giám đốc và ông Akihisa Kuriyama – Phó Tổng Giám đốc.
Cùng tham dự chương trình còn có các đồng chí lãnh đạo các phòng, ban, đơn vị trực thuộc và các cán bộ chuyên trách của cả HTIT và TC-HICT.
Phát biểu khai mạc chương trình, ông Ngô Trung Hiếu – Tổng Giám đốc HTIT nhấn mạnh ý nghĩa của thỏa thuận trong bối cảnh hoạt động khai thác tại khu vực cảng nước sâu Lạch Huyện ngày càng phát triển mạnh mẽ. Với vị trí khai thác liền kề, HTIT và TC-HICT không chỉ chia sẻ trách nhiệm trong việc bảo đảm an toàn hàng hải mà còn cùng hướng tới mục tiêu nâng cao hiệu quả khai thác, chất lượng dịch vụ và năng lực phục vụ khách hàng.
Ông Ngô Trung Hiếu cho biết, cùng với xu hướng gia tăng về kích cỡ tàu và sản lượng hàng hóa, nhu cầu sử dụng bollard hoặc khu vực neo buộc thuộc phạm vi quản lý của cảng liền kề là thực tế thường xuyên phát sinh trong hoạt động khai thác. Do đó, việc xây dựng một cơ chế phối hợp rõ ràng, minh bạch và hiệu quả giữa các bên là yêu cầu cần thiết nhằm bảo đảm vận hành an toàn, liên tục và chuyên nghiệp.
Phát biểu tại buổi lễ, ông Đoàn Hải Tuấn – Chủ tịch Hội đồng Thành viên TC-HICT đánh giá cao tinh thần hợp tác giữa hai doanh nghiệp trong quá trình xây dựng thỏa thuận. Ông khẳng định việc thiết lập cơ chế phối hợp chính thức sẽ tạo nền tảng quan trọng để hai bên tăng cường trao đổi thông tin, phối hợp xử lý các tình huống phát sinh trong khai thác, đồng thời góp phần nâng cao hiệu quả sử dụng hạ tầng cảng và chất lượng dịch vụ dành cho khách hàng.
Đại diện cơ quan quản lý nhà nước, ông Bùi Nguyên Khôi – Bí thư Đảng ủy, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng ghi nhận nỗ lực phối hợp của HTIT và TC-HICT trong việc xây dựng cơ chế hợp tác giữa các cảng liền kề. Ông cho rằng thỏa thuận không chỉ góp phần bảo đảm an toàn hàng hải, nâng cao hiệu quả khai thác mà còn phù hợp với định hướng phát triển đồng bộ, bền vững của hệ thống cảng biển khu vực Lạch Huyện và thành phố Hải Phòng.
Theo nội dung được ký kết, thỏa thuận thiết lập cơ chế phối hợp trong các trường hợp tàu khai thác tại một cảng có nhu cầu sử dụng bollard hoặc khu vực neo buộc thuộc phạm vi quản lý của cảng còn lại. Hai bên thống nhất các nguyên tắc phối hợp trong việc trao đổi thông tin, xem xét và phê duyệt phương án khai thác; tổ chức neo buộc tàu; xử lý sự cố; xác định trách nhiệm của các bên liên quan; cũng như các quy định về bảo hiểm, bồi thường và giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình thực hiện.
Một trong những nội dung quan trọng của thỏa thuận là việc ưu tiên tuyệt đối các yêu cầu về an toàn hàng hải, an toàn khai thác và bảo vệ tài sản, đồng thời bảo đảm tính độc lập trong hoạt động khai thác của mỗi cảng. Cơ chế phối hợp được xây dựng nhằm nâng cao hiệu quả vận hành mà không làm ảnh hưởng đến kế hoạch khai thác riêng của từng doanh nghiệp.
Tại lễ ký kết, ông Ngô Trung Hiếu – Tổng Giám đốc HTIT và ông Chao Ta-Chung – Tổng Giám đốc TC-HICT đã đại diện hai bên ký kết thỏa thuận dưới sự chứng kiến của các đại biểu và lãnh đạo tham dự chương trình.
Lễ ký kết đánh dấu một bước tiến mới trong mối quan hệ hợp tác giữa HTIT và TC-HICT, thể hiện cam kết đồng hành của hai doanh nghiệp trong việc xây dựng môi trường khai thác cảng an toàn, hiệu quả và chuyên nghiệp. Thỏa thuận được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao năng lực khai thác của mỗi cảng, gia tăng giá trị cho khách hàng, hãng tàu và các đối tác, đồng thời đóng góp tích cực vào sự phát triển của cụm cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện trong thời gian tới.
Một số hình ảnh tại Lễ Ký Kết:
HTIT triển khai chương trình đào tạo chuyên sâu về quản lý vận hành và an toàn khai thác cảng
Hướng tới mục tiêu vận hành theo chuẩn quốc tế và đặt sự an toàn lên vị trí hàng đầu, vào sáng ngày 01/06/2026, Công ty TNHH Cảng Quốc tế TIL Cảng Hải Phòng (HTIT) đã phối hợp cùng Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng tổ chức lễ khởi động chương trình đào tạo chuyên sâu “Nâng cao năng lực quản lý vận hành và an toàn trong khai thác cảng” (Enhancing Capacity in Port Operation Management and Safety).
Chương trình được triển khai nhằm nâng cao năng lực quản lý khai thác, tăng cường văn hóa an toàn và phát triển đội ngũ nhân sự chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu ngày càng khắt khe của ngành hàng hải và logistics trong bối cảnh hội nhập quốc tế. Tham dự và chỉ đạo trong buổi khai mạc có sự hiện diện của ông Ngô Trung Hiếu – Tổng Giám đốc Cảng HTIT; ông Lê Hồng Quân – Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng; cùng giảng viên của khóa học là ông Leon Van Hoff – Phó Tổng Giám đốc Cảng HTIT, chuyên gia hàng đầu thế giới với kinh nghiệm điều hành tại các tập đoàn lớn như APM Terminals, DP World và TIL.
Safety First – An toàn là đòn bẩy cho sự phát triển
Tại buổi lễ, ông Leon Van Hoff đã dẫn dắt các học viên đi sâu vào tầm quan trọng của việc xây dựng văn hóa an toàn chủ động. Không chỉ dừng lại ở lý thuyết, chương trình nhấn mạnh rằng an toàn chính là yếu tố cốt lõi giúp nâng cao năng suất và hiệu quả vận hành bền vững.
Khóa đào tạo quy tụ 26 học viên nòng cốt từ các khối Kinh doanh, Kỹ thuật và Điều hành sản xuất. Trong chương trình, các học viên được tiếp cận 7 tiêu chuẩn quản lý rủi ro trọng yếu theo quy chuẩn quốc tế, bao gồm các quy tắc nghiêm ngặt về an toàn cho người đi bộ, thiết bị cơ giới, tải trọng treo, làm việc trên cao, an toàn tàu biển, kỹ thuật chuyên dụng và quy trình khóa hoặc gắn thẻ an toàn (LOTO).
Với tinh thần “Safety First” (An toàn là trên hết), chương trình đào tạo được triển khai nhằm củng cố văn hóa an toàn, nâng cao năng lực quản lý rủi ro và chuẩn hóa các quy trình vận hành theo thông lệ quốc tế. Thông qua việc xây dựng tư duy an toàn trong từng hành động và quyết định, chương trình góp phần đảm bảo môi trường làm việc an toàn, nâng cao hiệu quả phối hợp giữa các bộ phận và thúc đẩy hoạt động khai thác cảng theo hướng chuyên nghiệp, hiệu quả và bền vững.
Xây dựng đội ngũ giảng viên nguồn cho chiến lược phát triển dài hạn
Điểm nhấn của chương trình là việc đào tạo kỹ năng sư phạm chuyên nghiệp cho 26 học viên nòng cốt. Dựa trên các nguyên lý hiện đại về tâm lý học hành vi và đào tạo người trưởng thành, phương pháp giảng dạy tại HTIT được chuyển dịch theo hướng thực tiễn: giảm bớt lý thuyết, tăng cường hình ảnh trực quan và các tình huống thực tế tại hiện trường.
Ông Leon Van Hoff nhấn mạnh nguyên tắc 72 giờ, yêu cầu tri thức phải được thực hành lặp lại liên tục để trở thành thói quen bền vững. Bên cạnh đó, nguyên tắc quản trị mục tiêu SMART cũng được giới thiệu để các cán bộ quản lý ứng dụng vào việc điều hành công việc khoa học và chuẩn xác hơn.
Đây là khởi đầu cho lộ trình đào tạo dài hạn mà HTIT và Cảng Hải Phòng cùng triển khai. Sau chuỗi đào tạo giảng viên nguồn, các bên sẽ tiếp tục thực hiện 5 module về An toàn xuất sắc kéo dài đến cuối năm 2026, tiếp nối bằng chương trình Vận hành xuất sắc xuyên suốt đến giữa năm 2027.
Thông qua việc phát huy thế mạnh từ đội ngũ chuyên gia nội bộ, HTIT khẳng định vị thế trong việc dẫn dắt và chuẩn hóa các hoạt động quản lý, khai thác theo chuẩn mực quốc tế, góp phần nâng cao năng suất và chất lượng dịch vụ trong tiến trình hội nhập.
(Ảnh: Cảng Hải Phòng)
Thư mời quan tâm cung cấp dịch vụ nạo vét duy tu khu nước trước bến số 3-4, cảng HTIT
Thư mời quan tâm cung cấp lắp đặt hệ thống camera giám sát tích hợp AI cho các khu vực tại Cảng HTIT
Thư mời quan tâm cung cấp dịch vụ cung cấp thực phẩm & chế biến suất ăn
Thư mời quan tâm cung cấp hàng hoá, dịch vụ tư vấn và phi tư vấn năm 2026
Cảng biển Việt Nam trước sức ép biến đổi khí hậu: Từ chống bão đến xây “cảng xanh”
Liên tiếp những cơn bão, tác động của thiên tai gây ảnh hưởng tới hoạt động của nhiều cảng biển. Tìm giải pháp ứng phó với diễn biến của biến đổi khí hậu và thời tiết cực đoan trở thành việc cấp bách.
Bão dồn dập đe dọa an toàn cảng biển
Chỉ trong khoảng 1 tháng, liên tiếp những cơn bão như Ragasa, Bualoi, Matmo đổ bộ vào Việt Nam gây tác động nặng nề tới nhiều lĩnh vực, trong đó có hoạt động khai thác cảng biển.
Trước đó, năm 2024, bão Yagi từng làm nhiều tàu thuyền bị đắm trên vùng biển Quảng Ninh gây gián đoạn hoạt động vận tải biển, quật đổ 2 cẩu tại cảng Mipec tại Hải Phòng, nhiều container tại một số cảng bị gió thổi lệch khỏi vị trí.
Trong bối cảnh biến đổi khí hậu và thời tiết cực đoan, việc các cảng cần có phương án ứng phó là điều cấp bách.
Ông Leon Van Hoff, Phó tổng giám đốc Cảng quốc tế TIL Cảng Hải Phòng (HTIT) cho biết, các cảng chịu ảnh hưởng trực tiếp từ hiện tượng nước biển dâng, bão mạnh, triều cường, mưa lớn kéo dài, xói lở bờ biển, ngập cục bộ và gió giật bất thường.
Các cảng thường xuyên đối diện với nguy cơ gián đoạn hoạt động, hư hại thiết bị và đe dọa an toàn hàng hóa cũng như người lao động.
Theo lãnh đạo Cảng HTIT, khi bão Wipha đi vào Vịnh Bắc Bộ, khu vực ven biển Hải Phòng hứng chịu gió mạnh và sóng cao, buộc các hoạt động ngoài trời phải tạm ngừng. Trong bão Ragasa (số 9), mưa lớn kéo dài khiến một phần bãi container tại một số cảng bị ngập cục bộ, gây gián đoạn việc di chuyển phương tiện.
“Điều kiện thời tiết khắc nghiệt còn khiến việc bố trí lịch tàu, điều phối thiết bị và duy trì hoạt động cảng trở nên phức tạp”, ông Leon nói.
Thực tế, thời điểm các cơn bão đổ bộ, nhiều cảng biển tại các khu vực chịu ảnh hưởng đều phải tạm dừng làm hàng để đảm bảo an toàn. Tần suất các cơn bão vào càng nhiều, thời gian các cảng bị gián đoạn khai thác càng lớn.
Nâng cao năng lực thích ứng
Theo ông Leon Van Hoff, ảnh hưởng của biến đổi khí hậu đang buộc các doanh nghiệp phải chủ động đầu tư vào công nghệ dự báo và hệ thống phòng ngừa rủi ro.
Trong đó, cảng HTIT đã được thiết kế với cao trình mặt bãi vượt mức triều lịch sử. Hệ thống thoát nước được xây dựng kiên cố, có khả năng chịu được bão cấp cao. Đối với thiết bị, tất cả các cẩu bờ và cẩu bãi đều được trang bị cơ chế chống gió, khóa an toàn và hệ thống neo nhằm đảm bảo ổn định trong điều kiện gió mạnh.
Cảng cũng triển khai hệ thống đo gió và cảnh báo tự động trên từng phương tiện, cho phép phát hiện sớm khi có gió mạnh hoặc mưa lớn, giúp chủ động điều chỉnh kế hoạch khai thác và đảm bảo an toàn cho hàng hóa, thiết bị.
Đồng thời, hệ thống quản lý cảng thông minh (TOS) được tích hợp dữ liệu vận hành giúp tối ưu hóa năng suất và thời gian khai thác. Doanh nghiệp cũng thành lập Ban chỉ huy Phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn hoạt động 24/7, kích hoạt các cấp độ ứng phó tùy theo kịch bản.
Nhờ đó, Cảng HTIT vẫn duy trì hoạt động ổn định, đảm bảo an toàn tuyệt đối trong suốt thời gian qua dù thời tiết diễn biến khó lường.
Lãnh đạo HTIT cũng khẳng định trong dài hạn, doanh nghiệp định hướng phát triển theo mô hình “cảng xanh – thông minh – bền vững” dựa trên ba trụ cột chính là công nghệ – con người – môi trường”. Đồng thời đề xuất cơ quan quản lý sớm ban hành tiêu chuẩn kỹ thuật cho “Cảng thích ứng với biến đổi khí hậu”, triển khai các chính sách tín dụng xanh cho các dự án năng lượng tái tạo, thân thiện môi trường.
Hướng tới phát triển cảng xanh
Phát triển cảng xanh cũng là định hướng mà Cảng quốc tế Lào – Việt (tỉnh Hà Tĩnh) định hướng trong lâu dài.
Theo ông Nguyễn Anh Tuấn, Giám đốc Công ty cổ phần Cảng quốc tế Lào – Việt, tới nay khoảng 50% trang thiết bị tại cảng đã sử dụng thiết bị chạy bằng điện. “Việc phát triển cảng xanh sẽ góp phần giảm phát thải khí nhà kính, tiết kiệm năng lượng và ứng phó hiệu quả với các tác động của biến đổi khí hậu”, ông Tuấn khẳng định.
Ông Nguyễn Xuân Kỳ, Tổng thư ký Hiệp hội cảng biển Việt Nam (VPA) thông tin, hiện nay, các cảng thế hệ hiện đại như Lạch Huyện, Cái Mép đều là những cảng khi thiết kế đã nghiên cứu về vấn đề biến đổi khí hậu như mưa bão, nước biển dâng…
Các cảng biển tại Cái Mép đều có cao trình đỉnh bến được thiết kế cao hơn so với thông thường (trung bình khoảng 5,5m) sau khi tính tới vấn đề nước biển dâng. Các trang thiết bị cũng đều được thiết kế theo hướng chống được bão ở cấp độ nhất định.
“Ở các cảng hiện đại, khó có tình trạng cẩu bị đổ hay gẫy do trang thiết bị hiện đại và các quy trình trong ứng phó với thời tiết cực đoan như chằng néo thiết bị đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, các cảng thế hệ cũ chưa tính nhiều tới các yếu tố này”, ông Kỳ nói.
Theo ông, các cảng cần thiết phải đánh giá lại việc sẵn sàng ứng phó với thời tiết cực đoan, tránh để gây tắc nghẽn trong bãi cảng, cầu cảng, đảm bảo không gián đoạn chuỗi cung ứng.
HTIT – BƯỚC CHUYỂN MÌNH LỊCH SỬ, VƯƠN TẦM QUỐC TẾ
Ngày 14/8/2025 sẽ được ghi dấu như một bước ngoặt quan trọng trong hành trình phát triển của Cảng HTIT.
Bộ Xây dựng đã ban hành Văn bản số 8368/BXD-KCHT, chính thức phê duyệt chủ trương cho phép Bến cảng số 3, 4 – Khu bến Cảng Lạch Huyện tiếp nhận tàu có trọng tải đến 165.000 DWT giảm tải.
Đây không chỉ là sự mở rộng về giới hạn tiếp nhận tàu, mà còn là tấm vé thông hành đưa HTIT trở thành một trong những cảng biển hàng đầu khu vực, sẵn sàng đón những chuyến tàu lớn nhất và hiện đại nhất thế giới.
Song song đó, việc hoàn thành Giai đoạn 2 đã đưa HTIT bước vào giai đoạn mới – gấp đôi công suất khai thác, nâng cao sức cạnh tranh và khả năng đáp ứng yêu cầu khắt khe của thị trường logistics toàn cầu.
Nâng cấp nổi bật tại HTIT:
- 02 cầu chính dài tổng cộng 750m
- 01 cầu sà lan dài 150m (tiếp nhận sà lan đến 160 TEU)
- Bãi chứa mở rộng 18 block, sức chứa 20.630 TEU
Thiết bị hiện đại: 6 cẩu bờ STS, 15 RTG, 2 reach stacker, 1 xe nâng container rỗng, 30 đầu kéo container
Với nền tảng này, HTIT tăng tốc độ quay vòng tàu, tối ưu năng suất và đảm bảo lịch trình ổn định trong bối cảnh thị trường logistics đang bước vào thời kỳ cạnh tranh và hội nhập sâu rộng.
HTIT hôm nay không chỉ là một bến cảng, mà là điểm đến chiến lược cho mọi hành trình vươn xa.
HTIT | BƯỚC TIẾN QUAN TRỌNG KHI ĐÓN TUYẾN DỊCH VỤ ORIENT CỦA MSC
Ngày 29/8/2025, Cảng HTIT đón tuyến dịch vụ ORIENT của hãng tàu MSC – hãng tàu container lớn nhất thế giới, với chuyến tàu đầu tiên MSC COTONOU VIII cập cảng.
Tuyến dịch vụ ORIENT với hành trình: Hải Phòng – Ningbo – Shanghai – Busan – Long Beach – Oakland – Busan – Hải Phòng chính là cầu nối trực tiếp đưa hàng hóa từ miền Bắc Việt Nam tới thị trường Hoa Kỳ, góp phần mở rộng mạng lưới logistics toàn cầu.
Trong chuyến tàu đầu tiên, HTIT đã ghi nhận kết quả ấn tượng:
- CMPH: 35.02
- BMPH: 128.99 (
kỷ lục cao nhất từ trước đến nay)
Mặc dù khối lượng khai thác rất lớn với 2.982 TEU nhập và 2.583 TEU xuất, tập thể HTIT đã làm việc hết mình để đảm bảo an toàn, tốc độ và hiệu quả.
Thành công này một lần nữa khẳng định năng lực vượt trội của HTIT với hệ thống thiết bị hiện đại, cầu bến nước sâu, cùng đội ngũ cán bộ công nhân viên chuyên nghiệp, sẵn sàng đáp ứng những tuyến dịch vụ đường dài xuyên Thái Bình Dương.
Đây là một thành tựu quan trọng, mang ý nghĩa đặc biệt khi là món quà thiết thực chào mừng 80 năm Ngày Quốc khánh nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam (02/9/1945 – 02/9/2025).
古い投稿ページへ
Operations Department Hotline: 0822569158
